Польща має бути більш зацікавлена у транзиті наших товарів, бо ми даємо їм роботу — Довгань

Чому не реагує польська влада?

Віктор Довгань: Були великі надії на уряд Дональда Туска. Коли тривали акції протесту на кордоні з перевізниками, то вдалось якось домовитися. До 1 березня зупинили мітинги. Десь ми пішли на поступки, десь вони.

Важко запідозрити Угорщину в симпатії до України, але таких речей там немає. У нас безперешкодно йде транзит через Угорщину, не блокують пасажирські перевезення. Тобто, тут має діяти центральна влада. Якщо місцева влада в очікуванні місцевих виборів нічого не може зробити, то повинні реагувати поліція та прикордонна служба. Такого бути не може.

Я чув, що польська влада просить наших урядовців сильно не реагувати на ці акції через місцеві вибори та вибори до Європарламенту. Але ці електоральні цикли в Польщі нас не цікавлять. Ми є країною-кандидаткою до Європейського Союзу, а також маємо угоду про вільну торгівлю з ЄС та лібералізацію транспортного перевезення (бездозвільна система для вантажівок). Польща є нашим стратегічним партнером з постачання зброї.

Якщо в поляків є питання і вони хочуть йти на поступки фермерам, то існують абсолютно законні механізми обмежити імпорт на їхню територію, але не транзит. Це й зробили у квітні минулого року. Україна має також законні підстави подивитись на зростання імпорту з Польщі. Якщо Мінекономіки почне розслідування антидемпінгу, то можна подивитись, наскільки зріс імпорт продуктових груп товарів звідти. Ми теж можемо це обмежити. Це буде торгова війна, вона буде відбуватися певними законними методами. Йдеться про додаткові мита та обмеження імпорту.

Але те, що зараз відбувається, це правовий нігілізм і вакханалія. Такого бути не може. Цих людей повинні затримати, проти них мають порушити кримінальні справи. Я не підтримую протест водіїв з нашого боку кордону, але це абсолютно законна акція протесту. Ніхто з них не витягує цей товар, не розсипає та не знищує його. Тобто, люди таким чином висловлюють свою громадську позицію.

Читайте також: Олександр Коваленко: Перекриття кордону — це дестабілізація на рівні державних інтересів. Чому не діють правоохоронні структури?

Хто постраждає від заборони транзиту

Віктор Довгань: Оскільки товари передавались за зовнішнім економічним договором, то це відповідальність перевізника і страхової компанії, що відбулось після замитнення даного вагону з зерном чи фури. Нашим експортерам відшкодують збитки в автоматичному режимі.

Інша річ, що ми тепер перенаправлятимемо ці потоки, а поляки від цього втрачатимуть, бо ми ж на кожному кроці платимо за ті речі. Транзит відбувається через польську залізницю, тому вони отримували гроші за самі перевезення. Під час завантаження товару у портах Ґданська, ми платили за зберігання в терміналі та портові збори. Перевезення зерна не відбувається безплатно, навіть транзитом.

У січні 2024 року, з України експортували 6,7 мільйона тонн збіжжя. Транзитом через Польщу пішло тільки 370 тисяч – тобто 5%. Завдяки нашим морським дронам, ми забезпечили собі морський коридор з портів Великої Одеси. Попри обстріли, вивозять товар через Дунай. Ми не залежимо від однієї країни в питанні експорту.

Те, що до великої війни йшло транзитом через Польщу, то воно йде зараз. Ринок вирівнявся. Немає такого піка, який був в перший рік повномасштабного вторгнення, коли не працювали порти. Як на мене, це Польща має бути більш зацікавлена у транзиті товарів, бо ми даємо їм роботу. Я спілкуюсь з багатьма польськими компаніями. Вони зацікавлені в імпорті будівельних матеріалів, в проєктах відбудови України. Якщо ми відповідатимемо дзеркально, то вони втратять ще більше.

Читайте також: Генконсулка Польщі назвала «ганьбою та соромом» формат протесту фермерів

Про російський слід

Віктор Довгань: Партія «Конфедерація» представлена в польському парламенті. Вона перебуває в опозиції до уряду Туска. Це проросійська партія, яка підтримує усі акції протесту, як перевізників, так і фермерів. Зацікавлений в конфронтації агресор. Ми змогли переорієнтувати експорт зернових. Нафтопродукти, дизпаливо та інші товари будуть більше заходити через Румунію та Угорщину. Але переорієнтувати військові потоки – досить складно.

Жешув є основним хабом для постачання озброєння в Україну. Поки що проблем з цим не було. Каравани проходять в супроводі поліції. Якщо поліція надалі не буде втручатись, то можуть відбутись провокації зі снарядами чи зброєю. Це, звичайно, найгірший варіант. Проросійські агенти впливу можуть бути зацікавлені в ескалації конфлікту.

В нас не проста історія з поляками. Минулого року на кордоні під час відрядження мене зупинили на додаткову перевірку на митниці. Я їхав по військових справах. Я спитав у прикордонника, чому мене так перевіряють. Він показав мені відео у Tik-Tok, де український хлопець кричить щось образливе про поляків. Я відповів йому, що серед мільйонів українців у Польщі можуть траплятись й ідіоти.

Не варто складати враження про народи через декілька людей. Позаяк, і серед поляків є провокатори з пропутінськими лозунгами, які розсипають зерно. Ми повинні бути мудрішими, але це має бути дорога з двостороннім рухом. Зокрема, реакція правоохоронних органів.

Читайте також: Політичні лузери намагаються розкручувати ситуацію в Польщі — Трофімцева

Президент України Володимир Зеленський запропонував польському президенту Анджею Дуді й прем’єр-міністру Дональду Туску зустрітися на кордоні з Україною. Там також будуть представники українського уряду. Крім того, він заявив, що сам теж готовий приїхати на кордон.

За його словами, Україна звернулась до Єврокомісії, щоб у зустрічі польського й українського урядів на кордоні також узяв участь представник Єврокомісії.

Нагадаємо, з 20 лютого польські протестувальники розпочали активніше блокувати рух на кордоні з Україною. Зокрема, аграрії поблизу ПП «Медика-Шегині» перекрили залізницю та розсипали збіжжя з вантажного вагона на колії. Це зерно прямувало транзитом до Німеччини.

Заступник міністра сільського господарства Польщі Міхал Колодзейчак не виключив подальших обмежень українського імпорту агропродукції. До Польщі не можна імпортувати пшеницю, кукурудзу, соняшник та ріпак. Колодзейчак повідомив, що міністр Чеслав Секерський має провести переговори зі своїм українським колегою Миколою Сольським. Він уточнив, що переговори з фермерами, які протестують, почнуться з наступного тижня.

Днями польські протестувальники вже блокували пасажирський поїзд №119 Київ — Холм та намагалися заблокувати два вантажні поїзди.

Як повідомляло до цього Громадське радіо, районна прокуратура польського міста Холм Люблінського воєводства розпочала слідство за фактом висипання зерна з українських вантажівок перед переїздом у Дорогуську.

Як повідомляло Громадське радіо, інцидент з висипанням зерна з трьох українських вантажівок стався 11 лютого на автодорозі № 12, що веде до прикордонного переходу в Дорогуську поблизу місця протесту фермерів. За попередніми даними поліції, учасники акції зірвали митні пломби з трьох вантажівок, які їхали з України, в результаті чого зерно частково висипалося на дорогу. За підрахунками, з кожної вантажівки висипалося близько тонни зерна.

До цього, 9 лютого цьогоріч,  польські фермери розпочали нову акцію протесту, що включає блокування доріг та пропускних пунктів на кордоні, зокрема з Україною. Формально причиною для блокування кордону польськими фермерами стало рішення Єврокомісії про продовження ще на рік повного відкриття ринку ЄС для української продукції, в тому числі аграрної.

Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі