Залізничний транспорт в Україні перестане існувати до 2026 року, якщо нічого не робити — Шульмейстер

183

Директор програми «Інфраструктура майбутнього» Українського інституту майбутнього Володимир Шульмейстер вважає, що українська залізна дорога стає гальмом для економіки через низку проблем

Ведучі

Вікторія Єрмолаєва

Гостi

Володимир Шульмейстер

Залізничний транспорт в Україні перестане існувати до 2026 року, якщо нічого не робити — Шульмейстер
https://static.hromadske.radio/2019/01/hr-rr-19-01-17_shulmeyster.mp3
https://static.hromadske.radio/2019/01/hr-rr-19-01-17_shulmeyster.mp3
Залізничний транспорт в Україні перестане існувати до 2026 року, якщо нічого не робити — Шульмейстер
0:00
/
0:00

«Близько 70% вантажів в Україні перевозиться залізною дорогою, приблизно половину пасажирів також перевозить залізна дорога. У європейських країнах частка вантажів, що перевозить залізна дорога, складає 20 — 30%, у нас — це 70%. Саме тому проблеми, що виникають у цій сфері, ми одразу відчуваємо», — розповів Володимир Шульмейстер.

На думку експерта, основні проблеми — політизація та відсутність інвестицій.

«Укрзалізниця» — монополіст. Будь-який монополіст в Україні стає ласим шматком для політиків та олігархів. Вони беруть підприємство під контроль та використовують для власних цілей. Це загальна проблема для України. У керівництві «Укрзалізниці» та наглядовій раді велика політизація. Там представники політичних партій або персон, які прагнуть збагачення. Стратегії немає, тому що задачі короткострокові — наповнити чиюсь кишеню. Залізна дорога України — це приблизно 1,5% від усіх доріг світу. Ми подивилися, скільки інвестицій у світі планується виділити на залізну дорогу до 2022 року. Ми порахували, що це понад 2 трильйони доларів, з цієї суми в Україну потрапить тільки 0,0015. Щороку все більше зношується полотно. 40% — це протяжність ліній залізної дороги, які потребують негайного ремонту. Щороку в інфраструктуру потрібно інвестувати приблизно 3 мільярди доларів, весь оборот «Укрзалізниці» на сьогодні складає приблизно 3 мільярди доларів. «Укрзалізниці» треба працювати над власною ефективністю, потрібно закрити корупційні щілини. Якщо нічого не робити з «Укрзалізницею», то залізничний транспорт в Україні перестане існувати приблизно у 2025—2026 році», — додає гість ефіру.

Громадське радіо готове надати слово представникам «Укрзалізниці».