Першу платну дорогу в Україні побудує приватний інвестор, - Олександр Кава

У 2018 році уряд планує відремонтувати 4 тис. км доріг на 47 млрд грн

Ведучі

Вікторія Єрмолаєва

Гостi

Олександр Кава

Першу платну дорогу в Україні побудує приватний інвестор, - Олександр Кава
https://static.hromadske.radio/2018/04/hr-rh-2018-04-27_kava.mp3
https://static.hromadske.radio/2018/04/hr-rh-2018-04-27_kava.mp3
Першу платну дорогу в Україні побудує приватний інвестор, - Олександр Кава
0:00
/
0:00

Говоримо з радником в.о. голови Держагентства автомобільних доріг України Олександром Кавою.

Вікторія  Єрмолаєва: 47 млрд грн – найбільша сума, яку виділяли на ремонт доріг за останні роки. Це так?

Олександр Кава: Работы по среднему ремонту, капитальному и реконструкции уже начались во всех областях Украины. Укравтодор отвечает  только за дороги государственного значение. Это 46 985 км дорог. Дороги местного значения, которые, как правило, связывают между собой села и села с районными центрами, переданы в сферу  управления обласных государственных администраций.

47 млрд грн – это деньги и на дороги государственного, и на дороги местного значения. Также 4 000 км дорог включает в себя и те, и те значения.

Вікторія Єрмолаєва: Місцеві влади на ремонт доріг отримали 11 млрд грн. Якпці кошти роз поділялися між регіонами?

Олександр Кава: Распределялись пропорционально протяженности дорог в каждой из областей. 11 млрд эта часть из 47.

Вікторія Єрмолаєва: Також анонсовано, що підвищиться якість ремонту доріг, що договори з підрядниками будуть більш суворими. Розкажіть, будь ласка, про це детальніше.

Олександр Кава: Укравтодор ремонтом дорог не занимается, их выполняют частные подрядчики. С этого года гарантия по среднему ремонту должна предоставляться не менее, чем на 5 лет, а по  капитальному – не менее 10. Если на протяжении этих лет будут выявлены какие-то дефекты, то подрядчики их ликвидируют за свои деньги.

Вікторія Єрмолаєва: За якими ознаками визначають якісним був ремонт чи ні?

Олександр Кава: Есть специальное государственное предприятие «Доркачество», которое проверяет состояние асфальто-бетонного покрытия, анализирует материалы. Из 170 тыс км дорог государственного и местного значения, у нас только 10 тыс км эксплуатируются в рамках нормативных сроков эксплуатации.  

Чтобы отремонтировать всю дорожную сеть Украины нужно 2 триллиона гривен. Это гораздо больше, чем государственный бюджет Украины.

Качественная, безопасная дорога это не только ровность покрытия, это и правильная организация движения, безопасные  перекрестки, пешеходные переходы. И проектирование дорог таким  образом, чтобы они зачастую не позволяли водителю нарушать ПДД.

Вікторія Єрмолаєва: Цьогоріч можуть оголосити конкурс на першу концесійну дорогу Львів-Краковець-Корчова. Поясніть, будь ласка, що означає концесійна.

Олександр Кава: Это новая дорога, построенная за деньги частного инвестора по абсолютно новой трассе. И после постройки этой дороги, частный инвестор будет 25 лет ее эксплуатировать и изымать плату за проезд. После завершения концессии данная дорога будет передаваться в государственную собственность. Сейчас идут переговоры с несколькими инвесторами, надеемся, что в этом году договор с инвестором уже подпишем. Это будет первая в Украине платная дорога. Но концессионные дороги – не панацея, основным инвестором развития дорог было и есть государство.

Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.