Затримання Новака, корупція у «Великому будівництві» та проблеми авіагалузі: інтерв'ю з Омеляном

Колишньому керівнику Укравтодору Славоміру Новаку вручили підозру.

Ведучі

Анастасія Горпінченко,

Євген Савватєєв

Гостi

Володимир Омелян

Затримання Новака, корупція у «Великому будівництві» та проблеми авіагалузі: інтерв'ю з Омеляном
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2020/07/hr-turboranok-20-07-22_omelyan.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2020/07/hr-turboranok-20-07-22_omelyan.mp3
Затримання Новака, корупція у «Великому будівництві» та проблеми авіагалузі: інтерв'ю з Омеляном
0:00
/
0:00

Про корупцію в цій компанії та про те, як цього уникати в майбутньому говорили з ексочільником Мінінфраструктури Володимиром Омеляном.

Про затримання Славоміра Новака

Володимир Омелян: Я став не на захист Новака, а на захист здорового глузду. Для того, щоб говорити, що він винуватий чи невинуватий має бути рішення суду. Я сподіваюсь, що ця справа буде розглянута оперативно в чесному суді й буде винесене об’єктивне рішення.

Переваги Славоміра Новака були очевидними. Це колишній міністр інфраструктури Польщі, який будував дуже багато доріг під ЄВРО-2012. У нього був необхідний досвід. Я досі вважаю, що це було посилення урядової команди, а не послаблення.

Про корупцію у «Великому будівництві»

Володимир Омелян: Мені відомо з відкритих джерел, що на дорожньому будівництві корупція сягає величезних розмірів — 20-30 % корупційної складової. Це не розслідується. Є багато розслідувачів, журналістів, які пишуть що «Велике будівництво» — це великий фейк. Насправді вони використовують наші інструменти, створені у попередніх роках — Дорожній фонд і Державний фонд регіонального розвитку.

За нашої каденції будівництво дороги першого категорії вартувало близько 2 мільйонів доларів, зараз це 5-7 мільйонів доларів. Ціна не могла так зрости за рік.

Про проблеми авіагалузі

Володимир Омелян: Я вважаю, що зупинити все авіасполучення на час пандемії було помилковим рішенням уряду. Крім того, зараз кількість захворювань у рази більша, а залізниця перевозить пасажирів зі 100% завантаженістю. Також під час зростання захворюваності відновились авіарейси.

Авіаційна галузь дуже важко пережила цю ситуацію. Аеропорти були змушені коштом кредитів комерційних банків виплачувати 5 місяців зарплатню своїм співробітникам без допомоги держави. Вони були кинуті напризволяще, самі оплачують всі платежі, в той час як всі інші компанії у світі отримали мільярдну допомогу від держави.

Повну програму слухайте в аудіофайлі.

Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.

Встановлюйте додатки Громадського радіо:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS