https://pixabay.com
Тетяна Євлоєва не захотіла користуватися електробайком. Її вибір — звичайний велосипед з низькою рамою і корзинкою, адже їзда на велосипеді корисна для здоров’я, говорить жінка.
«Я все життя страшенно мерзла. А тепер той сезон, який я не їздила, я не застібалася, мені було настільки жарко, настільки добре у мене прокачалися капіляри, розширилися. І витривалість збільшилася, і дихання вирівнялося. Дуже багато бонусів», — каже Тетяна.
На думку велосипедистки, для психологічного здоров’я переваги у такому пересуванні також є: не доводиться вислуховувати чужі сварки у громадському транспорті. Тетяна вважає, що перемога над собою — це ще одна причина полюбити звичайні ровери. Нещодавно Тетяна брала участь у веломарафоні Київська сотка. Коли долала один з найкрутіших схилів, говорить, що відчула себе справді сильною.
Затори для роверів не перепони. Проте велосипедист на проїжджій частині дихає викидами від авто, але Яна Брик, координаторка U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва»), говорить: те, що велосипедист не стоїть у заторах, позитивно впливає і на його здоров’я, так людина вдихає значно менше шкідливих речовин.
У велосипеда є й інші переваги перед авто: він має невеликі розміри, а відтак можна спланувати маршрут таким чином, аби об’їхати всі затори. Саме так і робила перший час Тетяна, поки вчилась їздити Києвом.
«Спочатку я їздила дворами на роботу, тому що хотілося, щоб мені показали люди, які мають цю практику їзди дорогами. Одна справа, коли ти знаєш ПДР, всі знаки, сигнали світлофора, регулювальника, а інша справа, коли є практичні речі. Наприклад, якщо я можу бачити в бокове дзеркало водія, це значить, що він може бачити мене. Якщо я його не можу бачити, він фізично не може мене бачити. Я в «сліпій зоні», — розповідає Тетяна.
Пізніше через друзів Тетяна знайшла школу, в якій тренувалась їздити. Жінка говорить, що після цих занять її важко злякати на дорозі.
Поки велосипедистам доводиться рухатися в загальному потоці, а тому потрібно зважати не лише на правила руху, а на те, хто поруч, і які умови на дорозі.
Тетяна не їздить тротуарами, бо це не за правилами, а також тому, що вважає: пішоходи більш непередбачувані за водіїв, а отже небезпеки від них більше.
Всю розмову про велосипеди у місті слухайте у програмі ECO SAPIENS. Побачити поради та прочитати детальніше про веложиття можна на сайті Асоціації велосипедистів Києва.