Пальне на АЗС/Фото ілюстративне
Якщо виходити з нинішніх позицій на ринку, то можна констатувати, що найближчі півроку ціни на пальне в Україні навряд чи зростуть. Втім, ситуація може змінитися, адже російська агресія проти України триває.
Про це в етері Громадського радіо повідомив президент Центру глобалістики «Стратегія XXI» Михайло Гончар.
«Нині пальне в Україну постачають, залежно від паритету цін та логістичних можливостей, сусідні країни: Польща, Словаччина, Угорщина та Румунія. Усі вони мають власне нафтоперероблення. Однак це не означає, що, наприклад, із Польщі до нас приходить лише польський нафтопродукт. Це може бути й бельгійський, і з Нідерландів, і з інших країн. Через Румунію може прийти й грецький», — розповів експерт.
Він також розказав про ситуацію з українськими нафтопереробними заводами: за винятком Кременчуцького, вони не працювали й до 24 лютого.
«Лисичанський, який за паспортною потужністю рівний Кременчуцькому, не працює з 2012 року. Я не певен, що вони найближчим часом зможуть запрацювати… На це є різні причини. Частина цих підприємств — це практично брухт. Нині побудова нових — це непопулярні проєкти у контексті кліматичної політики. Нафтоперероблення у Європі є мінімально прибутковим, подекуди — збитковим через жорсткі вимоги охорони довкілля. Потреба у нафтопродуктах, через зелений перехід, скорочуватиметься. Думаю, що закордонні експортери через внутрішніх імпортерів, блокуватимуть зі свого боку появу таких проєктів», — сказав Гончар.
Читайте та слухайте також: Ані Україна, ані Європа не лишаться без пального — Куюн про вплив ембарго на російські нафтопродукти
Щодо падіння цін на бензин, то експерт наголосив: «це нормальна ситуація у конкурентних умовах».
«Це пов’язано з тим, що на європейському ринку, де ми беремо увесь необхідний нам ресурс, попри різні негативні прогнози щодо ціноутворення перед новим роком, зросли попит і пропозиція. Ті, хто накупив надлишково російської підсанкційної нафти, переробив її та вже нафтопродуктами кинув на різні ринки. Європейський ринок у цьому плані дуже привабливий, бо є високоплатоспроможним. Тому з Туреччини, Індії, Китаю на європейський ринок прийшов дизель», — пояснив співрозмовник Громадського радіо.
Він не думає, що найближчі півроку ціни на пальне в Україні зростуть.
«Це, якщо виходити з нинішньої позиції. Однак маємо брати до уваги, що російська агресія триває», — додав Михайло Гончар.
Програма створена у рамках проєкту «Термінова підтримка ЄС для громадянського суспільства», що впроваджується ІСАР Єднання за фінансової підтримки Європейського Союзу. Її зміст є виключною відповідальністю Громадського радіо і не обов’язково відображає позицію Європейського Союзу.
Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі
При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS