news.24tv.ua
Гість програми — міністр інфраструктури Владислав Криклій.
Владислав Криклій: Зношеність системи шлюзів (це ключові об’єкти, які задовольняють проблеми тих, хто займається річковими перевезеннями) — понад 90%. Наймолодший шлюз побудований 1967 року, якщо не помиляюсь. А інші — ще старші. Вони потребують суттєвого фінансування, капремонтів і модернізації. Після ухвалення законопроєкту значно більше інвестицій залучатиметься для розширення можливостей і функціонування вже наявних портів і побудови нових.
Підтримайте Громадське радіо на Спільнокошті
У нас максимальний обсяг річкових перевезень — 11-12 млн тонн, наші амбітні плани — 30-35 млн. Кожен мільйон тонн, який переходить з доріг на річки — це до 250 млн гривень на рік економії за рахунок того, що менше зношуються і руйнуються дороги, і менше треба з дорожнього державного фонду витрачати на відновлення доріг.
Українські дороги в першу чергу руйнує перевезення зернових. Також частково перевезення виробів з металу. Із ухваленням цього закону, планується, що це навантаження з доріг зніметься.
Ми хочемо передбачити в бюджетному кодексі 1% з дорожнього фонду, який піде на річковий фонд, орієнтовно це десь 650 млн гривень на рік. Це буде йти на розбудову внутрішніх водних шляхів і модернізацію зношених шлюзів.
Ми передбачаємо лібералізацію: в тому числі іноземні прапори зможуть заходити. Нам потрібно наситити річкові перевезення, щоб дати такий поштовх, щоб була велика позитивна динаміка.
Повну програму слухайте в аудіофайлі
Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.
Встановлюйте додатки Громадського радіо:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS