Спільний авіаційний простір між Україною та ЄС: що це таке і як працюватиме. Говорили про це з Олександром Мироненком, головним редактором українського порталу Avianews.
Олександр Мироненко: Угода про відкрите небо або спільний авіаційний простір — це 100 сторінок, в яких вказані технічні регламенти мають застосовуватися до української авіації та 2-3 сторінки, які стосуються авіапасажирів і вартості квитків. Фактично ми маємо скопіювати європейське законодавство з безпеки авіації та виконати його.
Ця угода передбачає поступову лібералізацію ринку та можливість для авіаперевізників України літати в будь-яку країну Європи без обмежень. Те ж саме стосується і європейських авіакомпаній. Наразі з Україною ратифікувала цю угоду лише Естонія. Всі інші ратифікують її приблизно через рік. Через те, що це може бути досить довго, сторони ще минулого року погодили можливість літати без обмежень між країнами. Завдяки цьому деякі лоукостери вже почали працювати в Україні. Але частина не роблять цього через ковідні обмеження та інформаційний фон щодо можливого вторгнення Росії.
Олександр Мироненко: Почнуть розвиватися регіональні аеропорти. Лоукостери готові базувати свої літаки в регіональних аеропортах. Наразі це лише Бориспіль і Львів. Маємо ще такі міста: Харків, Одеса, Запоріжжя, Херсон, Дніпро. Якщо буде база — буде більше рейсів. Якщо буде більше авіарейсів — буде більший попит. Почне розвиватися транспортна інфраструктура та міжрегіональні сполучення, тому що добиратися до аеропорту якось треба. Це змінить не тільки авіаційну сферу, а й багато інших.
Повністю програму слухайте в аудіофайлі
При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS