Про те, хто і як має ремонтувати мости в столиці, говорили з заступником голови КМДА Миколою Поворозником та Іллею Царенком, членом правління громадської організації «Рада з урбаністики Києва».
Микола Поворозник: Ми вже кілька років домагаємось того, щоб міст був переданий Києву, зараз він на балансі «Укрзалізниці». Він частково переданий — лише дорожнє полотно. Ми не можемо його ні відремонтувати до кінця, ні далі проводити роботи. Міст достатньо великий, він ще не добудований.
«Укрзалізниця» займається корегуванням проєкту Дарницького мосту, рішення напрацьоване робочою групою міста та держпідприємства. Цей проєкт був актуальний десятиліття тому, його треба скоригувати, відчепити від нього залізничний міст, щоб той залишився у віданні «Укрзалізниці» і все це разом з новими планами передати місту. Сьогодні робочою групою таке рішення прийнято — «Укрзалізниця» займається якраз корегуванням цього проєкту.
Ілля Царенко: Потрібно розуміти, що подібні великі проєкти — це завжди місце для піару, особливо напередодні виборів. Загалом це така пострадянська схильність нашої влади до якихось великих проєктів замість того, щоб розробити довготривалі стратегії й дивитись на місто в цілому. Треба розуміти, що великі проєкти — це не просто великі витрати на інвестиції, це також великі витрати на утримання. Потрібно розуміти, що в Києва зараз немає коштів навіть на утримання наявних мостових переходів, не те що на добудову нових. Дарницький перехід не належить місту, не стоїть на балансі міста, тому адміністрація не може добудувати його.
Повну програму слухайте в аудіофайлі
Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.
Встановлюйте додатки Громадського радіо:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS