Регулювати електротранспорт у містах: що пропонують уряду експерти

Робоча група з врегулювання персонального електротранспорту при Мінінфраструктури затвердила Тимчасовий порядок користування персональним електротранспортом, який дає визначення такому транспорту та визначає обов’язки користувачів.

Анна Даниленко: Зараз у нас є електротранспорт, який присутній у містах уже 2 роки, але немає взагалі якихось нормативних документів, які будуть регулювати його поведінку як транспорту. Відповідно, користувачі не мають ні прав, ні обов’язків. Це викликає певний ряд проблем у поліції, адміністрації міст, самих користувачів, бо немає розуміння, де їм їздити і як поводитись. Це процес розвивається досить швидко, бо ми відчули, що є політична воля.

Зараз користувачі електротранспорту користуються тротуарами, чим створюють стрес для пішоходів. Ми подавали пропозицію в Кабміну щодо створення велосипедної інфраструктури. Треба створити умови для безпечної поведінки на тротуарах і поширювати це у якості культури взаємодії. Якщо ви користуєтеся тротуаром, то не лякайте пішоходів, об’їжджайте їх зі швидкістю не більше ніж 10 кілометрів на годину, дотримуйтесь достатньої дистанції з пішоходом. Якогось іншого способу регулювати це, аніж поважати один одного, ми не знайшли. Заборони діяти не будуть, порушники не будуть ганятись за порушниками швидкісного режиму по тротуарах.

Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі