Для відсутності проблем з експортом зерна нам потрібен промисловий безвіз — Василь Шевченко
Про зерновий коридор розповідає експерт з питань транспорту, перший заступник, виконувач обов’язків міністра транспорту та зв’язку України (2008-2010) Василь Шевченко.
Василь Шевченко: З моменту підписання зернової угоди постійно були якісь нові умови. Зараз угода, яка неначе мала б автоматично бути продовженою на пів року, продовжена на 2 місяці і то за усними заявами РФ. Ми удово розуміємо, що однією зі своєї зброї вони обрали продовольство у світі. Зупиняючи українську сторону, вони активно експортують своє зерно. До речі, серйозним сигналом того, що це перетвориться на зброю, був вихід ключових світових зернотрейдерів з російського ринку. Другим інструментом цього ж інструменту були мінеральні добрива. Зараз вони говорять про відкриття аміакопроводу.
Аміакопровід
Василь Шевченко: Кажуть, що ведуться переговори щодо відкриття аміакопроводу. Ми маємо угоду Україна —Туреччина — ООН. А ще є угода Туреччина — ООН — Росія. В їхній угоді з листопада минулого року дійсно опрацьовувалося питання щодо цього. Українська сторона там перемовини не вела, жодних угод не підписувала. Для нас пріоритет — питання безпеки, звісно. Домінування економічної складової ніколи не може домінувати над безпекою. Бо це питання існування країни та її успішності.
Зерно
Василь Шевченко: Те зерно, що ми експортували минулого року, половину експортували через Одесу, 15-20% — автомобільно-залізничними шляхами в сторону Європи, 30% — Дунайськими портами.
Проблема зберігання запасів у тому, де саме їх зберігати. Якщо ми маємо можливість десь зберігати наше зерно, це вирішує частину проблеми. Світові трейдери, які зараз виходять із Росії, будуть продовжувати існувати. Далі вони підуть в Україну. Тому ми можемо говорити про те, що ми можемо займатися розбудовою складських приміщень і місць зберігання зернових або на українській території, або на території інших країн з фінансуванням чи підтримкою ООН. Це інструмент забезпечення світу продовольством.
- Нам потрібен промисловий безвіз. Тоді у нас би набагато простіше все вирішувалося. Тоді ми б не мали проблем з експортом.
Читайте також: Чи втратив економічну доцільність зерновий коридор?
Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі
При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS