2 раунди перемовин нічого не дали, тому ми маємо працювати в юридичній площині: Володимир Балін про страйк перевізників 

«Це свідчить про недобрі наміри з боку польських страйкувальників»

Олег Климчук: Як ви бачите ситуацію з перевезеннями, і чи є якийсь шлях її розв’язання?

Володимир Балін: Чесно кажучи, останні 3-4 дні вони завели мене в тупикову ситуацію. Тому що я був впевнений в тому, що польські перевізники хотіли б всі повернутися до Різдва додому, і наших водіїв відпустити. І певні кроки для цього зробили. Але вчора відбулося блокування — впускали 10 машин на Гребенному в обох напрямках і на Корчовій. А сьогодні на Корчовій почали брати 5, а на Гребенному 3. Це свідчить про недобрі наміри з боку польських страйкувальників. Можливо вони нагнітають ситуацію, тому що завтра наші міністри зустрічаються в Варшаві та будуть обговорювати в тому числі питання розблокування кордону.

Я не хочу зараз це коментувати, але те, що 2 раунди перемовин нічого не дали, запевняють мене в тому, що ми маємо і далі працювати саме в юридичній площині. Чесно кажучи, я розумів, що так чи інакше до Різдва ситуація має послабитись і всі поїдуть додому. У нас була домовленість, ми просили страйкарів призупинити страйк на місяць і за цей час провести певні обговорювання і знайти якісь компроміси. На останній зустрічі вони запропонували до 1 лютого. Фактично, ситуація зайшла в тупик.

• Ситуація складна, і чесно кажучи, вчорашня заява нового міністра інфраструктури Польщі про те, що швидкого розблокування не буде, мене вона також вразила. Тому ми маємо говорити чесно й відверто — так, треба думати, що робити з водіями.

Слухайте також: Блокування кордону польськими перевізниками має вирішувати Варшава — Рейтерович

Чому це відбувається?

Володимир Балін: Нагадаю, у нас територія більше, ніж в Польщі, населення більше, ніж в Польщі. Машин у нас в 6 разів менше, ніж в Польщі, водіїв у нас 120 тисяч працює на їхні компанії. Якщо взяти всі ці фактори, то я не розумію, про що йде мова, коли вони кажуть, що ми знищили їхній бізнес. Вони просто намагаються розкрутити цю тему, і зробити на ній нам боляче. Чому, я вам теж скажу. Тому що вони бояться, що через 5-6 років, коли Україна стане повноправним членом ЄС, то це буде здоровий конкурент, а їм такий не потрібен. Вони хочуть сьогодні міжнародних вантажних перевізників України зробити такими, щоб через 5-6 років вони не змогли конкурувати на європейському ринку, а для цього потрібно не давати розвиватися й обмежувати нас.

Словаччина, Угорщина, Румунія

Володимир Балін: Я всім рекомендую об’їжджати через всі три країни. Ми для себе ставимо завдання переговорити з нашою асоціацією, домовитись певним чином про компенсатори по дозволах. Тим більше ми намагалися домовитися з поляками.

Якщо, наприклад, нас підтримує Словаччина, Угорщина, то це дозволить нам більш ефективно працювати стосовно продовження угоди. Тому що є великі маніпуляції. Словаччина сьогодні розблокувала кордон, попри її недружній уряд. Що стосується угорців, там більш виважене рішення було прийняте посадовцями — вони заборонили перекривати магістраль, вони дозволили страйк біля магістралі. І це те, що я кажу всім державам: «Будь ласка, дайте їм дозвіл, нехай страйкують».

Що стосується Румунії. Я дивлюсь на ситуацію між нашими урядами, зокрема стосовно пунктів перетину, тому що це нам ввели. Румуни чітко усвідомлюють, що це додатковий шанс для їхньої економіки отримати черговий імпульс розвитку. І там дійсно йде сприяння, в тому числі через територію Молдови в тристоронніх відносинах. Я думаю, що це шикарна альтернатива для всіх наших виробників.

Які групи товарів затримуються у зв’язку з цим блокуванням?

Володимир Балін: Що стосується паливних матеріалів й інших небезпечних вантажів, вони їх реально пропускають поза чергою. Гуманітарні вантажі, якщо вони правильно оформлені, пропускають. Які вантажі затримуються? Я думаю, що дефіциту не буде ні в чому, але є товари, наприклад, будматеріали. Те, що сьогодні потрібно для відбудови України.

• Багато машин поїхало в об’їзд кордонів. Сьогодні вранці на Ягодині з польського боку в чергах стояло понад 2000 машин.

Читайте також: Забезпечити гідні умови для водіїв повинна Польща, бо це відбувається на її території — Вовк

Польські перевізники розпочали акцію протесту на під’їзних шляхах до пункту пропуску «Дорогуськ – Ягодин». Про її початок інформація надійшла від польської Прикордонної варти.

Організатори протесту планують пропускати лише по одному вантажному автомобілю на годину. І кажуть, що пропускатимуть ТЗ з вантажами безпекового, гуманітарного характеру та ті, які перевозять тварин, продукти, що швидко псуються тощо. За даними прикордонників, перешкоджати руху автобусів польські протестувальники не планують.

Як раніше стало відомо, польські перевізники, які через суд добилися права продовжити блокаду КПП «Дорогуськ-Ягодин», планують відновити свою акцію з 18 грудня.

Тиждень тому  очільник польської гміни Дорогуськ Войцех Сава вирішив розігнати протест перевізників. Вони подали заявку на новий протест, але отримали відмову. Після того перевізники оскаржили рішення. У п’ятницю, 15 грудня, Люблінський окружний суд задовольнив їхню скаргу і скасував рішення голови гміни Дорогуська.

Нагадаємо, десятки польських перевізників 6 листопада почали блокувати три прикордонні переходи з Україною. Ключова вимога страйкарів — повернення системи видачі дозволів для роботи в ЄС українських перевізників. Учасники блокади вимагають запровадження комерційних дозволів для українських перевізників та скорочення їхньої кількості до рівня, що був до російського вторгнення.

Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі