facebook
--:--
--:--
Ввімкнути звук
Прямий ефiр
Аудіоновини

Забезпечити гідні умови для водіїв повинна Польща, бо це відбувається на її території — Вовк

Інтерв'ю

Директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк аналізує блокаду кордону польськими перевізниками.

Забезпечити гідні умови для водіїв повинна Польща, бо це відбувається на її території — Вовк
Слухати на подкаст-платформах
Як слухати Громадське радіо
1x
--:--
--:--
Орієнтовний час читання: 4 хвилин

Про ситуацію на кордоні

Сергій Вовк: Ситуація змінюється дуже динамічно. Всі сподівались, що кордон буде розблокований, тому більшість автомобілів «кинулись» на найбільш потужний пункт переходу. Змінити маршрут походу складно, хоча деякі так роблять. Тому знову маємо ту ж картину – 2-2,5 тисячі машин в очікуванні.

Інформація щодо блокування митниці зараз може надходити тільки від Державної прикордонної служби. Офіційно Варшава поки що не коментує останні ініціативи лідера протестувальників Рафала Меклера. В цьому є позитивний сигнал, бо теперішня влада шукає всі можливі способи для усунення кризи. Думаю, що вони використовують можливості судової влади, місцевих громад, залучення правоохоронних органів.

Доказом цього стало те, що протестувальники повідомили, що не блокуватимуть прохід товарів через «коридори солідарності» безпекового, гуманітарного характеру та першої необхідності. Завтра зранку ми побачимо, наскільки їхні правдиві заяви.

Дуже важливий аспект – це забезпечення гідних умов для людей, які стали заручниками ось таких польських політиків. Декілька днів тому знову загинув український водій. Очевидно, що забезпечити умови повинна Польща, оскільки це відбувається на її території. Влада має використати всі можливості, щоб не тримати людей у варварських умовах.


Читайте також: Блокування кордону польськими перевізниками має вирішувати Варшава — Рейтерович


Про позицію України

Сергій Вовк: Україні треба ж займати більш проактивну позицію в цій дискусії. З тональності заяв нового очільника уряду Дональда Туска стає зрозуміло, що ми знайдемо можливість розблокування кордону. А от щодо пролонгації угоди про лібералізацію ринку автомобільних перевезень на період після 30 червня 2024 року, то тут треба розв’язати певні питання. Очевидно, що польські протестувальники й не тільки, будуть використовувати брюссельський майданчик для того, щоб показати свою ефективність, як лобістів і захисників автоперевізників. Україна повинна запропонувати їм фахову аргументацію того, що всі їхні заяви під собою не мають реального підґрунтя.

Як зняти блокаду

Сергій Вовк: Якогось чіткого сценарію розвʼязання конфлікту немає. Судова заборона з боку місцевої влади – це лише один з інструментів. Може бути опцією і поліцейський кордон для автомобілів, які слідують «коридорами солідарності». Україна повинна вимагати таку можливість, оскільки це де-факто є зобов’язанням ЄС перед нашою державою, а Польща – частина європейської родини. Ми маємо вимагати силових способів впливу на ситуацію, хоча б щодо мілітарних та парамілітарних вантажів.

Ми не можемо розглядати лише один пункт серед вимог протестувальників – повернення до системи дозволів. Він суперечить нашому політичному курсу, не відповідає юридичному змісту і шкідливий для українських галузей. Всі інші вимоги можуть стати предметами для дискусій.


Читайте також: Дональд Туск — прем’єр-міністр Польщі: чого очікувати Україні


Про польський бізнес

Сергій Вовк: Перехідний уряд Моравецького загравав з протестувальниками. Було очевидно, що ПіС готується до опозиції й бачить у цих перевізниках свій електорат. Представники уряду Туска декілька разів говорили, що політика їхніх попередників була некоректною. Вони зацікавлені в позитивних відносинах з Україною.

Насправді в самій Польщі є також бізнеси, які потерпають від цього блокування. Їх треба залучати до дискусії, вони мають стати нашими амбасадорами та захисниками. Потрібно транслювати їхні звернення, щоб показати зацікавленість польського бізнесу в нормальних двосторонніх економічних відносинах. Йдеться про величезні обсяги перевезень – мільярди доларів щомісяця. Це набагато більше коштів, ніж оті гіпотетичні втрати, якими там іноді намагаються апелювати протестувальники. Треба показати, що заблокований кордон – це спільна проблема. Молочна галузь та виробники Польщі від неї зазнають збитків. Українська влада повинна сидіти на польських каналах і доносити позицію держави в цьому конфлікті, який поки не досягнув загальнонаціонального масштабу.


Читайте також: Сергій Вовк: Питання з польськими перевізниками — це бізнес, а не політика


Польські перевізники розпочали акцію протесту на під’їзних шляхах до пункту пропуску «Дорогуськ – Ягодин». Про її початок інформація надійшла від польської Прикордонної варти.

Організатори протесту планують пропускати лише по одному вантажному автомобілю на годину. І кажуть, що пропускатимуть ТЗ з вантажами безпекового, гуманітарного характеру та ті, які перевозять тварин, продукти, що швидко псуються тощо. За даними прикордонників, перешкоджати руху автобусів польські протестувальники не планують.

Як раніше стало відомо, польські перевізники, які через суд добилися права продовжити блокаду КПП «Дорогуськ-Ягодин», планують відновити свою акцію з 18 грудня.

Тиждень тому  очільник польської гміни Дорогуськ Войцех Сава вирішив розігнати протест перевізників. Вони подали заявку на новий протест, але отримали відмову. Після того перевізники оскаржили рішення. У п’ятницю, 15 грудня, Люблінський окружний суд задовольнив їхню скаргу і скасував рішення голови гміни Дорогуська.

Нагадаємо, десятки польських перевізників 6 листопада почали блокувати три прикордонні переходи з Україною. Ключова вимога страйкарів — повернення системи видачі дозволів для роботи в ЄС українських перевізників. Учасники блокади вимагають запровадження комерційних дозволів для українських перевізників та скорочення їхньої кількості до рівня, що був до російського вторгнення.


Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі

При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту

Поділитися

Може бути цікаво

Марія Тахтаулова: Обстріли видавничої сфери України — не випадкові

Марія Тахтаулова: Обстріли видавничої сфери України — не випадкові

Україна знову пише історію: Олег Катков про атаку станції «Воронеж М»

Україна знову пише історію: Олег Катков про атаку станції «Воронеж М»

Найбільш успішно програма «єВідновлення» діє на Київщині — Павловський

Найбільш успішно програма «єВідновлення» діє на Київщині — Павловський