facebook
--:--
--:--
Ввімкнути звук
Прямий ефiр
Аудіоновини

Місяць за місяцем дешевшають Tesla: Станіслав Бучацький про український авторинок

Що відбувається на українському авторинкові? На Громадському радіо розповідає Станіслав Бучацький, голова ГС «Інститут досліджень авторинку».

Місяць за місяцем дешевшають Tesla: Станіслав Бучацький про український авторинок
1x
--:--
--:--
Орієнтовний час читання: 4 хвилин

Чи стало складніше ввезти авто з-за кордону?

Станіслав Бучацький: У лютому українці зареєстрували близько 20 тисяч вживаних легковиків. Тобто ситуація ще краща, ніж могло здаватися. Враховуючи те, що це був місяць не простий для тих людей, які хотіли придбати авто з-за кордону. А саме через блокування кордонів польськими «активістами». Так вони себе називають. Вони не дають можливості провозити авто. Це стає складно, довго та дорожче. Тому такий показник, враховуючи складні обставини, є досить непоганим.

Якщо порівнювати загалом з минулими періодами, це був не найкращий місяць. У листопаді, жовтні, вересні, наприклад, то близько 25 тисяч у середньому таких машин заїжджало в Україну. А до початку повномасштабного вторгнення у нас були показники близько 50 тисяч машин із пробігом, які щомісяця українці ввозили з-за кордону. Якщо на це ще накласти статистику загалом продажів вживаних машин в Україні, то ми будемо мати цифру в середньому близько ще 80 тисяч авто.

У порівнянні з новими авто цей показник досить великий. Близько 5-6 тисяч нових легковиків українці можуть придбати щомісяця.

Ірина Сампан: Чи реально зараз завезти авто через польсько-український кордон?

Станіслав Бучацький: Основний трафік як ішов, так і йде через Польщу. Тому що Польща є логістично найбільш зручна. Якщо говорити про можливість, то сьогодні авто провезти автовозом найскладніше. Тому що найбільше блокується рух саме вантажних авто. Один автовоз у годину — у кращому випадку. Якщо ж машина легкова і може пересуватися власним ходом, то на окремих пунктах пропуску є можливість об’їхати протестувальників. Це довше і складніше. Це звісно відбивається на вартості. Бо простояти в черзі кілька днів — це значно дорожче.

З початку повномасштабного вторгнення в Україну було ввезено близько 220 тисяч машин.

Блокування польсько-українського кордону. Фото з відкритих джерел

Слухайте також: Для кого відновлять нульове розмитнення авто?


Чи є в Україні дефіцит авто?

Станіслав Бучацький: Загалом дефіцит автомобілів в Україні є. Станом на сьогодні, у кращому випадкові, на 1000 людей припадає 260-270 авто. До порівняння, у європейських країнах це у середньому — 500-600 авто. Тобто автомобілів в Україні недостатньо. Цей попит і досі є підвищеним. Відповідно постає питання — чому автомобілі не здешевшали? Тому що, за законом попиту та пропозиції, ціна не буде падати, допоки не знизиться підвищений попит на цю категорію товарів.

Ми бачимо, що більшість українців купують авто вартістю до 8-10 тисяч доларів. Таких авто — понад 70%. Це реальна картина купівельної спроможності. Натомість у Європі, залежно від країни, середня вартість складає 10-15 і більше тисяч доларів. Плюс там є доступні програми фінансування, кредитування, лізингу тощо.

Ціни на автомобілі

Станіслав Бучацький: Тенденція зростання чи падіння цін дуже залежить від марок і моделей авто. Наприклад, зараз відбувається дуже цікава ситуація — в Україні місяць за місяцем дешевшають Tesla. При чому суттєво. На 20-30%.

Якщо подивитися на електрокари, то їхня вартість приблизно рівна вартості такої ж моделі закордоном. Тобто ймовірно, що якби ми були в єдиному економічному просторі з Європейським Союзом, і ми б не мали величезних податків на авто, ціни на вживані автівки були б приблизно такими ж, як, наприклад, у сусідній Польщі.

Бензинові автівки купують більше, тому що їхнє розмитнення коштує дешевше. Бо на дизельні авто у нас діє підвищувальний коефіцієнт. Навіть якщо автомобілі будуть однакової вартості, за розмитнення доведеться заплатити більше.

Українці вже багато років з-за кордону привозять не розкішні авто. На першому місці — Volkswagen Golf. Після нього Skoda Octavia. На третій позиції — Volkswagen Passat.


Читайте також: Чому пільгове розмитнення авто було помилкою влади?


Нагадаємо, торік у червні уряд скасував обов’язкове експертне дослідження при перереєстрації авто. Постанова Кабміну визначає, що під час перереєстрації транспортного засобу проведення експертного дослідження не є обов’язковим, за винятком ввезення вживаних автомобілів з-за кордону вперше. Як обіцяють в МВС, завдяки скасуванню обов’язкового дослідження перереєстрація триватиме близько 25 хв.


Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі

При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту

Поділитися

Може бути цікаво

Ступак: У першу чергу потрібно, щоб Росія не могла акумулювати сили у трьох своїх областях

Ступак: У першу чергу потрібно, щоб Росія не могла акумулювати сили у трьох своїх областях

Генетична схильність до виникнення РХП існує: науковиця Наталія Наумова

Генетична схильність до виникнення РХП існує: науковиця Наталія Наумова

Росіяни сказали: «Нам нужен твой дом» — історія викраденого з Ірпеня Сергія Дорохова

Росіяни сказали: «Нам нужен твой дом» — історія викраденого з Ірпеня Сергія Дорохова

«Жодна країна, крім РФ, не ставить під сумнів легітимність української влади» — Айвазовська

«Жодна країна, крім РФ, не ставить під сумнів легітимність української влади» — Айвазовська