Ініціатива «Kyiv Smart City»: якою буде «розумна» столиця?

Говоримо зі співкоординатором ініціативи «Kyiv Smart City» Юрієм Назаровим про нові можливості покращення умов життя у столиці, а телефоном долучається Керівник управління IT Львівської міської ради Тимофій АлександронецьТимофій Александронець, який розкаже про організацію подібної роботи у Львові.

Сергій Стуканов: Що передбачає ця стратегія?

Юрій Назаров: Варто сказати, що таке smart city. Сучасні міста розвиваються, кількість населення зростає. Ця кількість зростає і у зв’язку з подіями на Сході. Зараз необхідні сучасні підходи управління містом. Тому управління містом без використання інформаційних технологій зараз неможливе. Такі виклики стоять і перед Києвом. Приблизно торік ми розпочали ініціативу «Kyiv Smart City». Мер поставив завдання створити сучасні інформаційні системи для управління містом. Ми зосередились на проектах, які забезпечують прозорість та ефективність влади, ми перші впровадили відкритий бюджет. Жителі Києва зараз мають оперативну і повну інформацію стосовно надходжень до бюджету Києва та, що найцікавіше, витрат.

Також ми запровадили електронні закупівлі. Зараз заощадили близько 170 млн гривень для жителів Києва. В масштабі України Київ закуповує біля половини з загального обсягу. Також ми впровадили електронні петиції. Це елементи електронної демократії. Зараз 300 тис. киян висловлюють побажання та дають завдання владі. Ми розуміємо, що повинні забезпечити три основні складові, якщо хочемо робити реформи. Залучили громадськість, бізнес і владу. Якщо хоч одна не залучена — нема надії, що проект буде успішним. Нам вдалося створити таку платформу — «Kyiv Smart City», яку ми назвали ініціативою. Ми змогли скоординувати усі ці основні складові.

Сергій Стуканов: Які зрушення та новації у транспорті передбачає «Kyiv Smart City»​?

Юрій Назаров: Так, проекти, про які я говорив, були більш націлені на відкритість влади. Але в результаті роботи сформувалась концепція. Було визначено п’ять основних напрямків, які потрібно реформувати за допомогою інформаційних технологій. І один з них — транспорт. Інші — ЖКГ, медицина, безпека та реформування системи управління міста.

Сергій Стуканов: Напевно, транспорт — один з «найболючіших» моментів?

Юрій Назаров: Знаєте, ми стикаємось із цим щодня. Тому хочемо ритмічності руху транспорту, щоб не було заторів, чітко знати, коли приїде автобус на зупинку. Тому виділили декілька ключових напрямків у транспорті. Це парковки: упорядкування їх роботи, забезпечення унеможливлення паркування по правих полосах руху. Єдиний квиток: не тільки для метро, але й для наземного транспорту. «Розумні» зупинки: минулого тижня ми відкрили першу.

Сергій Стуканов: Скільки таких зупинок має з’явитись до 2020 року?

Юрій Назаров: До кінця року плануємо поставити біля 50-ти таких зупинок. До 2020-го року я сподіваюсь, що всі зупинки будуть такими.

Євген Павлюковський: Як ви боретесь з проблемою поганої ефективності ЖКГ?

Юрій Назаров: Це один з наших пріоритетів. У нас напрацьована програма стосовно контролю енерговитрат. Ми проводимо хакатони, де новатори пропонують свої рішення. Після одного з них ми розглядаємо впровадження мобільного додатку, як контроль енерговитрат. Громадяни зможуть визначити, за рахунок чого витрачається тепло, які заходи необхідно провести, скільки вони можуть заощадити.

Сергій Стуканов: Ми готові долучити до розмови Тимофія Александронця, який модерує процес перетворення на розумне місто Львів. Позавчора у Львові відбулась зустріч активістів, які обговорювали IT-рішення для Львова. Які найцікавіші ідеї пролунали?

Тимофій Александронець: Ми спільно з ОПОРОЮ збирали активістів і запитували, які IT-рішення і дані їм потрібні, щоб створювати свої додатки або їм було більш комфортно жити у Львові як мешканцям. Зустріч пройшла дуже цікаво. Найбільш очікуваним ресурсом виявився портал відкритих даних, над яким ми зараз працюємо. Йдеться про портал, на якому будуть доступні дані, які збирає і агрегує місто. Світова практика показує, що на такому порталі можна буде знайти дані, які дозволять зробити мобільний додаток чи використовувати в якомусь програмному забезпеченні.

Євген Павлюковський: Йдеться про використання коштів, закупівель?

Тимофій Александронець: Здебільшого такі, як рух громадського транспорту. Ми зараз працюємо, що виробити стандарти, які дозволять зручно користуватись цими даними. Тоді можна буде створювати додатки чи програмне забезпечення?

Сергій Стуканов: Раніше у Львові говорили, що має запрацювати електронний квиток у громадському транспорті.

Тимофій Александронець: Якщо говорити про електронний квиток в «класичному» розумінні, ми поступово рухаємось по плану. Нещодавно ми підписали угоду з ЄБРР про кредитування цього проекту. Зараз ми знаходимось на етапі складання техніко-економічного обґрунтування. Вже наступного року це має бути впроваджено.

Юрій Назаров: Стосовно відкритих даних, ми зараз розробили модуль по доступу до цих даних, щоб наші розробники могли будувати мобільні додатки. Ми зараз дали можливість розробникам створювати додатки на базі контролю руху громадського транспорту. Відкрили також дані стосовно МАФів і незаконних забудов.