Громадське радіо
Говоримо з радником в.о. голови Держагентства автомобільних доріг України Олександром Кавою.
Вікторія Єрмолаєва: 47 млрд грн – найбільша сума, яку виділяли на ремонт доріг за останні роки. Це так?
Олександр Кава: Работы по среднему ремонту, капитальному и реконструкции уже начались во всех областях Украины. Укравтодор отвечает только за дороги государственного значение. Это 46 985 км дорог. Дороги местного значения, которые, как правило, связывают между собой села и села с районными центрами, переданы в сферу управления обласных государственных администраций.
47 млрд грн – это деньги и на дороги государственного, и на дороги местного значения. Также 4 000 км дорог включает в себя и те, и те значения.
Вікторія Єрмолаєва: Місцеві влади на ремонт доріг отримали 11 млрд грн. Якпці кошти роз поділялися між регіонами?
Олександр Кава: Распределялись пропорционально протяженности дорог в каждой из областей. 11 млрд эта часть из 47.
Вікторія Єрмолаєва: Також анонсовано, що підвищиться якість ремонту доріг, що договори з підрядниками будуть більш суворими. Розкажіть, будь ласка, про це детальніше.
Олександр Кава: Укравтодор ремонтом дорог не занимается, их выполняют частные подрядчики. С этого года гарантия по среднему ремонту должна предоставляться не менее, чем на 5 лет, а по капитальному – не менее 10. Если на протяжении этих лет будут выявлены какие-то дефекты, то подрядчики их ликвидируют за свои деньги.
Вікторія Єрмолаєва: За якими ознаками визначають якісним був ремонт чи ні?
Олександр Кава: Есть специальное государственное предприятие «Доркачество», которое проверяет состояние асфальто-бетонного покрытия, анализирует материалы. Из 170 тыс км дорог государственного и местного значения, у нас только 10 тыс км эксплуатируются в рамках нормативных сроков эксплуатации.
Чтобы отремонтировать всю дорожную сеть Украины нужно 2 триллиона гривен. Это гораздо больше, чем государственный бюджет Украины.
Качественная, безопасная дорога это не только ровность покрытия, это и правильная организация движения, безопасные перекрестки, пешеходные переходы. И проектирование дорог таким образом, чтобы они зачастую не позволяли водителю нарушать ПДД.
Вікторія Єрмолаєва: Цьогоріч можуть оголосити конкурс на першу концесійну дорогу Львів-Краковець-Корчова. Поясніть, будь ласка, що означає концесійна.
Олександр Кава: Это новая дорога, построенная за деньги частного инвестора по абсолютно новой трассе. И после постройки этой дороги, частный инвестор будет 25 лет ее эксплуатировать и изымать плату за проезд. После завершения концессии данная дорога будет передаваться в государственную собственность. Сейчас идут переговоры с несколькими инвесторами, надеемся, что в этом году договор с инвестором уже подпишем. Это будет первая в Украине платная дорога. Но концессионные дороги – не панацея, основным инвестором развития дорог было и есть государство.
Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.