Фото: kyivcity.gov.ua
Верховна Рада ухвалила у першому читанні законопроєкт, що пропонує підвищити штрафи за порушення правил паркування і заборонити евакуацію авто місцевій владі під час дії правового режиму воєнного стану. Така дія перекладе відповідальність за евакуацію на поліцію, хоча цим має займатися громада міста.
Таку думку в етері Громадського радіо висловив експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов.
Експерт пояснює, що ініціатива народних обранців покладе питання евакуації на національну владу, адже поліціянти — це представники Міністерства внутрішніх справ.
«І це насправді дійсно є дуже погано. Тому що зараз різні міста впроваджують платне паркування. Це не тільки в Києві, це багато обласних центрів таке роблять, щоб упорядкувати паркувальний простір. І одні з інструментів для того, щоб це працювало, це штрафи й примусова евакуація автомобілів, що сильно порушують чи заважають руху. Тому забрати у них ці повноваження і перекласти їх виключно на поліцію, у якої є і так дуже багато справ в країні, що воює, це не найкраща ідея», — розповідає Беспалов.
На думку фахівця, питання паркування — це питання суто місцевої влади, громади міста, тож саме вони мають встановлювати норми щодо цього. А забрати в них таку можливість є «нелогічним, недоцільним».
Читайте також: Як розв’язати проблему з паркуванням у Києві
Дмитро Беспалов припускає, що така ініціатива від нардепів могла з’явитися через те, що вони, або їхні помічники та родичі, неодноразово стають цілями для евакуаторів через неправильне паркування.
«Насправді це (заборона на евакуацію — ред.) не створить хаосу на дорогах, скоріше за все. Тому що евакуаторів в Києві не так багато, їх кілька десятків. Хоча на таке місто має бути кілька сотень, щоб поратися з припаркованими автомобілями, що заважають руху, наприклад. І проблема в тому, що якщо ми будемо таким чином далі себе поводити, то ситуація все ж може погіршитися», — вважає експерт з транспортного планування.
Беспалов пояснює, що транспортні мережі, наприклад, в Києві, перенавантажені трафіком. Столиця не здатна «перетравити» наявну кількість автомобілів. Тож деякі транспортні засоби через паркування обмежують пропускну здатність дорожнього руху, а деякі створюють для нього небезпеку.
«Тому евакуація деяких автомобілів — це питання критично важливе. Для того, щоб ми не витрачали зайвий час й не втратили щось дорожче. Коли автомобілі паркуються у трикутниках видимості, наприклад, це великий біль. Коли ти розумієш, як це працює, ідеш і бачиш таку ситуацію, то такий автомобіль треба евакуйовувати негайно і виписувати за це найбільший можливий штраф. Тому що це дуже небезпечна ситуація. Власне, забирати такі повноваження у влади — це дуже дивне рішення», — каже фахівець.
Нагадаємо, 7 листопада 2022 року у Києві наново встановили тарифи на паркування. Так, вартість паркування за 1 годину на відведених платних майданчиках КП «Київтранспарксервіс» залежно від зони паркування встановлено в розмірі: І зона – 35 гривень; II зона – 25 гривень; III зона – 5 гривень.
На початку квітня 2023 року у столиці тимчасово скасували оплату за паркування на комунальних майданчиках «Київтранспарксервіс». Оплату не стягували до завершення юридичних процедур, пов’язаних з оновленням договорів. Тоді в етері Громадського радіо депутатка Київської міської ради від фракції «Слуга народу» Ксенія Семенова заявила, що через недбалість «Київпарксервіс», які не укладали договір із компанією, яка обслуговує онлайн платежі, бюджет Києва недоотримає гроші.
24 липня 2023 року оплату відновили, але вже у лютому цього року її знову тимчасово скасували. Це відбулося тому, що Апеляційний адміністративний суд визнав незаконним розпорядження Київської міської військової адміністрації про встановлення тарифів на паркування від «Київтранспарксервісу».
Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі